ВелоLife, или Велосипеды в нашей жизни

 Человечество за время своего существования создало великое множество различных изобретений. Некоторые из них являются просто незаменимыми, некоторые весьма полезны, а некоторые достаточно абсурдны.

Например, по результатам крупных социологических опросов, унитаз вместе с канализацией занял почетное место в первой десятке, оставаясь для людей всей планеты столь же важным изобретением, как огонь и колесо. Но что бы мы делали без велосипеда?

Не будет вдаваться в демагогию на тему, что велосипед является всего-навсего производным от того самого колеса, так сказать, его продвинутым вариантом. Давайте лучше представим, что было бы, если б велосипедов не существовало? Думаете, это невозможно? А мы просто представим! Итак, три… два… один… переносимся в мир без велосипедов!

О, мой эмансипейшен!

Казалось бы, на первый взгляд, какая связь между повышением роли женщины в жизни общества (эмансипацией) и велосипедом? И на второй, и даже на третий взгляд зависимости между этими понятиями не прослеживается. Тем не менее, она существует, поскольку в 19 веке именно велосипеды подарили женщинам невероятную доселе свободу передвижения и мобильность.

«Ну и что?» – спросите вы. А то, что, казалось бы, сущая мелочь – свободное передвижение по земной поверхности на велосипеде – существенным образом отразилась на восприятии роли женщины в обществе. Ведь теперь женщина больше не сидела «под замком» (причем, иногда и в прямом смысле), не вязала пряжу и не готовила обеды с ужинами своему мужу, теперь женщина могла на велосипеде самостоятельно съездить к подруге в соседний населенный пункт или, на худой конец, на рынок.

Кстати, велосипед в значительной степени улучшил генофонд нации (какой именно? Да любой, на ваш выбор!), поскольку дальние и относительно дальние поездки на велосипеде позволили дамам знакомиться с кавалерами, которые были родом не из их местности. «Ну и что?» – опять спросите вы. А то, что при «замыкании на себя» какого-либо общества, так или иначе, происходит кровосмешение, что во много раз увеличивает риск наследственных заболеваний. По сути, через несколько поколений все становятся друг другу родственниками, и наследственные болезни, закодированные в генах, начинают проявляться со страшной силой. В то же время, велосипед позволил избежать кровосмешения, хотя и увеличил процент супружеских измен. Впрочем, забота о выживании человечества важнее моральных принципов, вы согласны?

Итак, при отсутствии велосипедов мы получили бы, во-первых, «затюканных» женщин-домохозяек (конечно, не навсегда, но процесс эмансипации бы замедлился), а, во-вторых, увеличение генных болезней, оценить масштабы которого не представляется возможным.

Исконные беды России

Впрочем, не будем сильно вдаваться в дебри рассуждений, давайте перенесемся в отечественную действительность. Как известно, в России существуют две беды, одна и которых неистребима, в то время как с дорогами у нас еще кое-что сделать можно. Однако в США в конце 19 века состояние «второй беды» было в значительной степени улучшено при помощи велосипедов! Но каким образом?

Все просто – существовавшая в то время Лига Любителей Колесного Транспорта являлась также «спонсором» Движения за Качественные Дороги. Соответственно, денежные средства, имеющиеся у велосипедной Лиги, были направлены также на финансирование дорожного Движения. И это дало свои результаты, последствия которых многие из нас могут наблюдать и сегодня. В целом, качество дорог в Северной Америке (и США, в частности) намного лучше, чем в России, и велика в этом заслуга простого велосипеда! Фактически, если б не было велосипеда, не существовало бы и Лиги, а значит, дороги были бы хуже.

Спасти рядового Райана

Однако велосипеды помогали не только в мирной жизни, но и в военное время. Очень часто, особенно в первой половине 20 века, велосипеды применялись для диверсионной и разведывательной деятельности, а также для доставки сообщений и скорой переброски мобильных подразделений. Это только на первый взгляд кажется, что рота солдат на велосипедах выглядит как минимум нелепо, а как максимум, нерационально. В то же время, именно «велики» позволяли быстро, скрытно, и, главное, без лишних трат ценного горючего, провезти как важную депешу, так и боевую пехоту.

Во время второй мировой войны имели место факты сброса парашютистов со складными велосипедами, что позволяло солдатам быстро мобилизоваться и преодолевать огромные (в сравнении с традиционной пехотой) расстояния. Следовательно, без велосипедов результат военных действий во многих вооруженных конфликтах 20 века мог быть совсем другим.

Кстати, и в мирное время велосипеды стоят на страже закона – они помогают полиции различных стран доблестно нести свою службу.  Основные преимущества двухколесного транспорта в данном случае – это скорость, мобильность, экологичность, разгрузка магистралей, патрулирование в пешеходных зонах, парках и скверах. А если бы велосипедов не было? Что ж, тогда полиция все также бегала бы за преступниками или гонялась бы за ними на авто, создавая аварийные ситуации на дорогах.

И что в итоге?

В итоге кто-то может сказать, что факты, приведенные в этой статье, в некоторой степени притянуты за уши. Что при отсутствии велосипедов произошло бы их замещение иными видами транспорта (самокатами, например). Что женщины все равно бы эмансипировались, дороги выровнялись, военные наигрались бы в свои кровавые игры, а человечество не превратилось бы в огромную шведскую семью…