Проверка лишней не бывает!

 Скажите, что самое главное для настоящего веломана? Нет, не купить велосипед за максимальную цену в самом «крутом» магазине, как  полагают многие. И не выучить сногсшибательные трюки , от которых захватывает дух и заклинивает шею. И даже не купить комплект кевларовых перчаток для защиты кистей рук при езде на велосипеде. Самое главное – оно же и самое простое – это ежедневно следить за техническим состоянием своего «младшего друга». Скажете, просто и достаточно банально? А вы попробуйте!

  Кому это нужно?

Многие полагают, что соблюдать правила необходимо «для галочки», которую ставят родители, начальник на работе, жена, дети или участковый инспектор. С некоторыми правилами, возможно, так и следует поступать, однако, что касается собственной безопасности при езде – тут лучше всегда «пере-», чем «недо-». «Но велосипед – это не самолет, и ошибки здесь далеко не фатальны!» – могут возразить мне. Что ж, тогда небольшое отступление, так сказать, из собственной практики.

Примерно 10-12 лет назад, когда я еще не следил за состоянием своего вело и не проводил ежедневную диагностику неисправностей, езда на велосипеде для меня была занятием исключительно приятным и развлекательным. И вот однажды, хорошенько разогнавшись, я решил выполнить своего рода трюк – подпрыгнуть на естественной горке-трамплине. Все шло просто замечательно, ветер завывал в ушах, а мой велосипед разгонялся все быстрее и быстрее.  И вот он, трамплин, уже рядом, колеса отрываются от земли и… В полете переднее колесо велосипеда отлетает вперед и весело скачет по дороге, а я утыкаюсь «рогами» в асфальт, перелетев через руль и приземлившись на асфальт далеко не самым приятным образом.

История эта небольшая, но поучительная, ведь здесь присутствует ответ на вопрос: «Кому нужен ежедневный осмотр ?» И ответ этот: «Вам».

  На что обратить внимание?

Итак, перед поездкой на велосипеде необходимо выполнить беглый осмотр следующих узлов и деталей:

·       Крепление колес. Возможно, это больной вопрос лично для автора этой статьи, но, единожды испытав все ощущения от полета через руль, повторять их уже не хочется. Вот почему я рекомендую проверить натяжение основных болтов и гаек крепления колес – это просто и быстро.

·       Вращение колес. Этот фактор более всего влияет не на безопасность, а на ваш комфорт от езды. Свободный ход колес – залог легкого вращения педалей и долгого наката.

·       Давление в шинах. В идеале нужно применять манометр и сравнивать показания с давлением, указанным на боковой грани шины колеса. Если манометра под рукой нет, попробуйте старый «дедовский» способ: сдавите большим и указательным пальцем шину, при этом ее деформация не должна быть выраженной. К сожалению, этот способ весьма относителен и во многом зависит от силы ваших рук и типа шины (например, внедорожную камеру сдавить намного сложнее, чем шину для езды  по шоссе).

·         Крепление рулевой колонки и руля. Нет ничего хуже, чем при езде  потерять контроль над управляемостью – вот почему нужно постоянно проверять на люфты рулевую колонку и сам руль велосипеда.

Выполняя эти нехитрые рекомендации, Вы будете чувствовать себя легко и уверенно при езде в любых условиях. Не забывайте проводить вышеописанную диагностику перед каждой поездкой, и Вы избавите себя многих неприятностей.